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汽车整车计量应用案例
来自海克斯康的先进测量设备,能够更好的为汽车整车制造商提供完善的计量解决方案。
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ROMER 关节臂提升总装的品质与效率 我要咨询>>

2009 年9 月19 日,一汽- 大众“全数字化”新奥迪总装车间在长春宣布正式投产。新奥迪总装车间是
奥迪全球最先进的工厂之一,它集合了先进的汽车生产设备和制造工艺,并融入了精益生产理念和奥迪全球制造基地建设经验,通过对规划、生产、物流和质保的全数字化管理,将汽车生产带入一个更高、更精准、更环保的境界。新奥迪总装车间将生产包括全新奥迪A4L、奥迪Q5 在内的奥迪全新一代车型,真正实现了100% 柔性化的生产,目前年产能力达到10 万辆。

全数字化的装配、物流与质保

尽管一汽- 大众仅生产奥迪A6、A4、Q5 三大系列车型,但根据动力总成的不同、电气系统配置的不同、
颜色的差异,目前这三大系列产品已经演变出1,000 多个品种。一汽大众新奥迪总装车间高度的柔性化生产模式已将经销商的订单与零部件供应商、物流系统、生产线链接在一起,按照要求在27 分钟内将不同车型的零部件送到相应的车位上。

奥迪总装车间最具有特色的当属其“婚礼结合工位”和大型底盘电控拧紧机。“婚礼结合工位”是大众集团独有的大型底盘结合工位,因其德文“Hochzeit”(意为:婚礼)而得名。车辆在这里进行底盘和车身的组装,专门设计的底盘托盘与车身吊具通过数据载体互相识别,保证各种不同车型的底盘和车身自动的进行对准和合装,从而严格保证了车辆统一的装配精度,保证了一致的高品质。

不仅仅是总装车间,一汽- 大众在冲压、焊装和涂装等工艺车间都大量采用了全球一流的生产设备。冲压
车间引进了全自动化的生产线,一条冲压线上只需要一个工人就能通过电脑控制操作完成全部冲压工艺流程。焊装车间在国内首次使用了等离子钎焊技术,提升了车辆表面的平整程度和车身强度,全面增强了车辆的被动安全性。“精品来源于细节”,一汽- 大众通过对技术设备的强大投入、对每个工艺流程的严格把关和对产品一丝不苟的检验,不断为中国消费者提供最具价值的国产高档汽车。

提升外观品质与制造效率

对奥迪来说,对汽车每一个细节的一丝不苟的追求是其长期获得用户信赖的重要原因。比如在其总装阶段车型后盖上部导流板与后盖的装配间隙、后盖尾灯与后盖间隙甚至是仪表板与中控台间隙,任何过大、过小、不均匀的现象,对于奥迪车来说都是不能够被允许,需要进行调整,以免影响整车外观质量。

在没有便携式的测量设备之前,碰到以上的外观问题,都需要将缺陷车辆上的部件拆下,送到质量保证部匹配测量间CUBING 车身组合检具上进行装配试验,验证单一零件在CUBING 上状态,如在CUBING 上状态良好则证明零件没有问题,如状态不好则证明零件不合格。由于车身组合检具是整个车身的标准,因此能够保持比较高的精度,但CUBING 只能判断合格与否而无法明确说明问题零件具体的偏差。

如果证明零件无问题,则通过查看质保部批量监控间焊装分总成测量报告来大致确定后盖的尺寸状态,如批量监控报告上显示有超差现象,则要求相关部门进行改进。如无超差现象,则只能将后盖拆下送测量间进行加测,加测程序复杂时间相对较漫长不利于问题的及时解决。批量监控间测量设备先进,技术领先,对测量的结果有长期的跟踪验证,数据准确,具有较高可信性。但批量监控主要针对批量生产中的车辆随机选取进行的跟踪测量,具有较大的随机性,不是反映某一台车辆的尺寸信息,故对零星出现
的问题车辆无法进行监控。

ROMER 关节臂提供了正确的方法

需要一种灵活、方便、便携、多功能的测量系统,帮助一汽大众新奥迪总装工厂的质量人员,迅速排除总装阶段的外观质量问题。经过广泛调研,ROMERInfinite 2.0 关节臂测量机成为奥迪现场分析判断外观品质、迅速做出生产调整的有力助手。

ROMER Infinite 2.0 提供了全新的操作方式,具备获得专利的主轴无限旋转技术、快速更换智能测头技术,以及独有的无线通讯和电池供电技术,这使得 ROMERInfinite 测量机具有优秀的便携性能和柔性测量能力。通过配备触发以及激光扫描测头,无论是尺寸、位置还是曲线、曲面的测量,对ROMER 关节臂来说,都不成问题。

拥有ROMER 便携式关节臂测量机,奥迪总装工厂可以对缺陷车辆进行及时测量,第一时间了解到缺陷状态的准确数据。通过测量可以知道究竟是后盖导流板尺寸偏差还是后盖本身尺寸偏差带来的缺陷。并能准确知晓导致缺陷零件的偏差量,对相关单位的改进提供了有力的支持。

相对以往没有便携式关节臂测量机,一汽大众新奥迪总装工厂极大的减少了问题的处理时间。以往此类问题从开始接手到最终完成整改,大约需要一周左右时间,现在只需1~2 天即可完成。

仪表板与中控台间隙不均,也会影响外观质量。以往没有便携式关节臂时,需要将缺陷车辆中控台拆下,送质量保证部匹配测量间INNEN上进行装配试验,验证单一零件在INNEN 上状态,如在INNEN 上状态良好则证明零件没有问题,如状态不好则证明零件不合格。但由于仪表板中控台涉及零件较多,拆装极为不便,稍有闪失则会导致零件损坏。而如果中控台无问题,则证明是仪表板蒙皮偏差带来缺陷,但
无法准确知晓究竟是蒙皮那里偏差导致的缺陷,对下一步相关部门的改进不能提供准确的指导与建议。会延长问题的解决时间。

在拥有便携式关节臂测量机后,奥迪可以用激光扫描头对缺陷车辆进行及时测量,第一时间了解到缺陷状态的准确数据。通过测量可以知道究竟是中控台尺寸偏差还是仪表蒙皮尺寸偏差带来的缺陷。并能准确知晓导致缺陷零件的偏差量,对相关单位的改进提供了有力的支持。

 
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